ヨセミテ国立公園大好き！／yosemite.jp

先月の大雪から4週間近く経ちました。
2週間前はSuyamaさん一家、先週はKleiberさんがトレイルを歩かれました。
では今週は私の番、ということで状況調査に行ってきました(冗談です)。
写真は10月31日のレポートと同じところで撮ったものです。
遠景の雪の状況がかなり違っています。
トレイル上の雪は、上の方の一部を除き殆ど消え去ってしまいました。
ただ気温が低かったせいか、雪というよりは氷に近い状態でした。
この場所での転倒は左側が崖なので致命的です。行かれる方はご注意を。

Sentinel Dome付近で偶然見かけました。　「今誰かが見ているんだ！」
と思わず緊張し、カメラに写らないように後ろから回り込み、撮影をしました。　
このカメラのおかげで、ハイシエラの積雪状況、天気の移り変わり等がよくわかるようになりました。
たいへん重宝しています。　そのうちTuolumｎe Meadows Camも登場するのでしょうか。
便利なWeb Camですが、発見の喜びが少し減ってしまうのも確かです。

先週の日曜からＴｉｏｇａ　Ｒｏａｄは閉鎖しています。写真はTuolumne Groveの駐車場
から数分歩いたところにあるゲートです。ここから数マイル先(Gin Flat)までは
除雪が入っています。Crane Flat付近には10-20cm程度の積雪が
ありました。XCスキーの跡がかなりありました。

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先月の雪嵐にともなってEl Capitanに出動したレスキュー担当レンジャーのインタビュー記事がY.A.のサイトに出ています。
“El Capitan Tests Rescuers’ Skills – Yosemite’s 3,000-foot granite wall is tough even for an expert.”

にしむら@管理人です。このページのレイアウトが崩れていました
広告の位置を入れ替えたときに、タグをひとつつけ忘れていたのが原因です。
MacのブラウザSafariだと問題なく表示されていて気づいていませんでした。IEで表示させてビックリでした。
半日以上ほったらかしになっていまして、失礼しました。お詫び申し上げます。

US Geologic Survey(USGS)のWeb Siteで、
Huber氏（”The Geologic Story of Yosemite National Park”の著者)による、
Yosemite Valleyの形成に関する一般向け文献が読めます。豊富な写真と図を使い、わかりやすく書かれています。
”Glaciers of California”　（Guyton著） の四章でも、
同じトピックを取り扱っています。　こちらには、Whitney、King、Ｍｕｉｒ、LeConte、Ｍａｔｔｈｅｓらの文が多数引用されており、楽しみながら読めます。

ヨセミテ関連古典本のかなりのものが、オンラインで読めます(勿論無料です)。
ぜひブックマーキングをしておきましょう。
http://www.yosemite.ca.us/history/

夏の間は車がわがもの顔に走るGlacier Point Roadですが、12月も中旬になり
閉鎖された道路に雪が十分積もると、Badger Passスキー場前(写真１)
からXCスキーのコース(無料)としてオープンします。　週末ともなると、かなりの数
(Valleyと比べると閑散ですが)のＸＣスキー、スノーシュー
デイハイカーやバックパッカーが繰り出してきます。　

Glacier Point Roadはなだらかで圧雪されている(写真2)ので、XＣスキーは
初めてという方でも、楽しい入門体験ができることと思います。Yosemite XCスキーのガイドブック
としては、”Cross Country Skiing in Yosemite”(Tim Messick著、$9.95、
Yosemite Associationより購入可)がたいへん参考になります。Glacier Point Roadのみならず、Crane Flat、Tuolumne Meadows付近のルート情報があります。

[参考ルート　1]　ヨセミテバレーを覗き込める一番手近な所はDewey Point(写真３)です。　
Glacier Point Roadを1マイル強ほど進んだ後、「Dewey Point Meadow Trail 18 2.5Mile」
と書かれたサインに従って道を外れ、雪原となだらかな林の中を北上すると、突然崖っぷちに
到達します。往復８マイルほどのコースです。　

[参考ルート　2]　以前新聞に書いてありましたが、Glacier Pointへのチャレンジはかなり
ポピュラーになってきているようです。まさにHalf Domeハイキングの冬版といえるでしょう。
往復21マイルですが、高度差もあまり無いので、かなりのスピードで進むことができます。
上述ガイドブックによると片道４−６時間ぐらいが目安のようです。Glacier Point付近での
Half Domeを見ながらの滑降(写真４)はかなりエキサイティングです。勿論Glacier Point
からの景色のすばらしさは言うまでもありません。夏の売店は、この時期スキー小屋となり、
ツアーに申し込めば(www.yosemitepark.com)宿泊ができるようです。
注意：スノーシューでのGP日帰りツアーはかなり難しいと思います。

Ｋｌｅｉbｅｒさんの”絶景を独り占め”に触発されて、早速4マイルトレイルを歩いてきました(笑)。
トレイルの最初の１/３は殆ど雪がありませんでした。次の１/３はがりがりの
雪が被っています(写真１)。滑るので下りには注意が必要です。

最後の１/３は踏み固められた雪道(写真２）となります。
という訳で、雪道歩きに耐えるしっかりした靴が必要です。
トレキングポールを携行できれば下りにかなり役立ちます。
スパッツ(ゲイター)も重宝します。
トレイル上には30人近い人を見かけました。

　
サンフランシスコ地区から、車ではなく、アムトラックを利用して
ヨセミテに行かれる方は、このエメリーヴィル駅に行くことになります。
サンフランシスコ・フェリー・プラザから接続バスに乗ると、
列車発車時刻の約３０分前に、当駅に着きます。
サンフランシスコ・フェリープラザも、いろいろな店が揃っていて
時間をつぶすのにはもってこいですが、このエメリーヴィル駅の
周辺も、フード・コートや本屋、ワイン屋、その他モロモロがあり、
ぶらぶら散歩を楽しめます。
ただし、列車は、日本のように発車ベルが構内に響き渡るという
ことなく、す〜〜っと出ていきますのでご注意を。