トラバチさん
レポートありがとうございます。細かい「気づき」が後から行く人たちの参考になります。ありがとうございました。
（ワタクシまだハワイからです）

ＥＶＮさんと上手く連絡が取れて良かったですね。食事して、ルームシェアまでしてしまうとは・・・モバイル様様？
私もまもなく出発です〜。ＳＦはかなり寒いようですね。

ハワイの天気はいかがですか？ＳＦから一転して常夏の島。
ハワイ沖では「えひめ丸」の引上げ作業をしているようですが・・・。

ボルケーノ、楽しんで下さい。でも、道中気を付けて〜

いまホノルルですよ〜。
ハワイイ島ヒロが雨、雨なんで、早めにこちらに避難してきました。
cyakoさんも出発ですね。気をつけて楽しんできてください。

Tuolumne Meadowsでのキャンプを終えて、いまサンフランシスコに帰ってきました。詳細はまたレポートしますが、今年もサイコーのキャンプでした。

公園の西側で何カ所か山火事が燃えていますので、渓谷内は煙で視界が悪いです。２７日午前中のトンネルビューは最悪で、エルキャピタンさえ輪郭がわかる程度。グレイシャーポイント行きも諦めました。（午後は回復しました）

書き込みにレスもつけられていない状況で、みなさまにはご迷惑をおかけしています。
もうしばらく旅が続きます。

たった今、西村さん歓迎会から戻ってきました。
いろいろと話がはずんで、とっても楽しかったです。特に、せーちゃん改めセバスチャンのお見合い大作戦には熱が入りましたね。(^_^)
次回も是非お会いしましょう。

すやまさん、ごちそうさまでした。奥様にもよろしくお伝えください。

こちらこそ、楽しい時間を過ごさせていただきました。
ベビーシッターまで来ていただいて、恐悦至極でした。
今後はセバスチャン定着活動に力を入れます。
次は１月ですね、また来てください。カネゴンさんちも一家で。
では。

酔っぱらっていたせいか、フリーウェイの出口を１つ通りすぎてしまいました。
とても楽しかったです。
一月までに皆様に披露できる嫁さんでもできればよいのですが、、、間に合わなければ、にしむらさん、よろしくお願いします（笑）。

みなさんありがとうございました。
飛び入りベビーシッターはEVNさんです。（笑）
セバスチャンさん（改）、カネゴンさん、すやまさん
こんどはヨセミテでオフ会しましょう！

昨日の今日、どころか「今朝の夜」ですが、
無事到着されてますでしょうか？
ハワイでのキャンプ情報もまた是非聞かせてくださいね。

よかったら今度またルームシェアしましょう（笑）。

オフ会で一緒だった皆さんも、有難うございました。
楽しかったです。

ホノルルからです。
ハワイ・ヴォルケーノ国立公園のナマカニ・パイオキャンプ場で１泊してきました。（テントを持っていたもので）
しかし風がきつくて、木々がうるさくてよく眠れませんでした。
（標高高いのですよ）

EVNさんルームシェアありがとう。

こんにちは。現在カリフォルニアに住んでいるものです。友達から、ヨセミテ国立公園が環境保護のために近々永久に閉鎖されるとの話を聞いたのですが、オフィシャルサイトを見てもそのような情報は得られませんでした。
彼女も確信がないようなのですが、これは本当なのでしょうか。
ガイドブックを見ても何も書いてありません。
どなたか詳しいことを知ってい方、本当のところどうなのか教えて下さい。

2000年12月に発行されたYosemite Valley Planには、今後10-15年の整備計画が規定されています。その中のオプションには、既存の施設をいくつか撤去したり、ビレッジ内への自家用車の乗り入れを制限する計画も盛り込まれています。しかし、公園自体を完全に閉鎖する計画はないはずです。

http://www.nps.gov/yose/planning/yvp/

たまたまこのサイトに飛び込みましたが・・・。

そうなんです！私もカリフォルニアに住んでいますが、最近どこかで（たぶんこっちの雑誌）「ヨセミテ公園が閉鎖するらしい」というのを読みました。でもオフィシャルな情報をどこで手に入れるのかわからないので、ガセネタ？と思っていました。真相はどうなのでしょうか。

公式情報はNPSの公式サイトに必ず出ます。
おそらくヴァレープランや、グランドキャニオンのサウスリム（でしたっけ？）の閉鎖情報などが交錯してデマが流れているのではと思いますが。

先週ちょこっと書き込みをしたマーモットです。
２５年間待ち望んだヨセミテへついに行くことができました。山と渓谷社のアウトドアライフ誌（今のOutdoor誌だと思います）が創刊のころの記事でヨセミテを知り、いつかは行くぞと決め込んでいました。そして月日は流れやっと実現した次第です。
とにかく行くところ行くところすばらしかったです。
すでに皆様のすばらしいコメントがいっぱいなので、私は生活の「要素」である、食事、睡眠、シャワー、トイレ、水についてかなり断片的ではありますが少しコメントを少し書かせていただきたいと思います。

まずカリービレッジにて。
治安については全然不安を感じませんでしたが、自炊をするには不便なところでした。食料保管場所、車、キャビンがすべて離れ離れ（それぞれ２〜５分の距離）。そして調理できるピクニックエリアまでは車で１０分以上かかり、少し難儀な食事となりました。でも全然懲りずに２回目は別のピクニックエリアで夕食をとりました。
閉口したのは夜のうるささです。Quiet Hourの夜１０時になってもあちこちではしゃいでいるので、ハイキングに備えた就寝には難があります。とくにハーフドームに向けて朝早く出発される方は別の宿をおすすめします。
その後に泊まったTuolumne Meadows のキャンプ場は非常に快適。みんなマナーが良く、夜は熟睡しました。ところで、地球の歩き方「国立公園」（９５年版）ではシャワーがあると書いてありましたが、実際にはTuolumne Meadows Lodgeまで行く必要があり、時間も１２時半から３時半まででした。というわけでハイキングは早めに切り上げてシャワーを浴びゆっくり夕食＆酒を楽しんでいました。Tuolumne Meadowsキャンプ場は気に入れば予約の延長が簡単にできます。チェックアウトの前日の５時までにオフィスで手続きすればＯＫでした。
さて、話は変わり、ハーフドームトレイルのトイレですが、ネバダ滝よりさらに奥に行ったLittle Yosemite Valleyのキャンプ場に立派なトイレがありました。エレガントに用を足したい方はご利用ください。そしてこのあたりがハーフドームトレイル最後の水場（ただし川の水）になると思います。浄水器をお持ちの方はここで水筒を満タンにされることをおすすめします。

今回のヨセミテ行きは限られた時間でしたがハイキングとバックパッキングを堪能しました。どうやらみなさんと同じヨセミテ病に感染してしまったようです。
また書き込みをさせていただきます。

マーモットさん、こんにちは。カネゴンです。

私はカリービレッジには泊まったことがないのですが、ビレッジ内のキャンプ場は割とマナーがいいですよ。
Tuolumne Meadows のキャンプ場は確かに静かですが、熊が出る確率が高いような気がします。周りの木に熊の爪あとがあってビビリました。

ハーフドームに登られたのですか？どんな感じだったか教えてください。

カネゴンさん
さっそくレスをいただきありがとうございます。

８／５（日）にハーフドームに登ってきました。この日は天気も大変良く、終日雲一つ見ない日でした。
友人とふたりで登ってきましたが、本当にゆっくりゆっくり歩いてきました。おおまかなコースタイムとハイキングの様子ですが、
6:40カリービレッジ発。（本当はもっと早く出るはずだったのだけれど・・・）。7:05 ハッピーアイルのトレイルヘッド。ここでジョンミューアトレイルへ出発する単独行の日本人に会いました。彼の荷物は35Kgだそうです。途中、ミストトレイルとの分岐がありましたが、ジョンミューアトレイルの方へ行きました。特に理由はなかったのですが、こちらの方が勾配の調子が一定のようで疲労が少ないのではないでしょうか。帰りはミストトレイルで下りましたが。９時半過ぎにやっとネバダ滝の上部に着き大休止。ここで若いインド人のグループにあい、彼らは夜間登り頂上で日の出を見て今下るところだそうです。ま、ほぼ満月だったからできたのかもしれませんが、私にはとてもとても。かれらの話によるとネバダ滝から４時間で頂上とのことでした。10頃出発。少し登った後、道は緩やかな下りもあるほぼ平坦な道となり、気持ちのいいリトルヨセミテバレーをぷらぷらと歩きました。リトルヨセミテバレーから左に分岐して本格的な上りとなるのですが、その分岐あたりにキャンプ場があり、２階建てのような立派なトイレがありました。一目でわかる建物です。階段を登っていくと４つか５つもドアがあり（正確な数不明）、多人数が同時に用を足せます。途中ジョンミューアトレイルともお別れして樹林帯を黙々と登っていくとほぼ森林限界にある平らな広い場所につきます。トレイル全体を通して道ははっきりしていて迷うことはないと思います。道標も分岐点にはきちんとあります。しかも馬糞も多いのですぐわかります。もし霧がでているとこの平坦な部分からの帰り道を発見しづらいかもしれません。馬はここまでです。途中、馬のツアーに抜かされました。ここで天気が怪しかったら引き返せみたいな内容の看板がありました。雷があったら本当に隠れる場所がありません。この先は日陰もほとんどなく、ハーフドームの脇のこぶの岩場をひたすら登っていきます。上りは支障はないと思いますが、下るときは滑りやすかったです。そしていよいよ頂上までのワイヤーを使っての直登です。登り口には手袋がいっぱいおいて（捨てて？）ありました。もし手袋がない場合は必ずここのを使うことをお勧めします。私の場合は日本から直々もってきた軍手がみつからなくなったので、ビレッジのストアでいぼいぼ付きのアメリカ軍手（＄４くらい）を買いましたが、滑らずに使い勝手が大変よかったです。「滑り止め付き」がキーポイントです。登る人、降りる人が行き交いながら、こわごわ登っていき、所要３０くらいかかってしまいました。私には岩のぼりは向いていないようです。エルキャピタンに挑戦することありません。頂上には2:10に到着。それはそれは絶景でしたよ。まわりを見てもよし、下を覗き込んでもよし。 2:45に頂上を出発。ワイヤーの下りは登りほど疲れませんでした。急なところでは後ろ向きに下りると安全です。下りも人と交代しながらでしたが、３時近くでもまだ登ってくる人がいたのには驚きでした。結局、カリービレッジにもどったのは9:20。懐中電灯を持っていってよかったです。長かったけれど満足度200%の一日でした。
難易度ですが、小学生の女の子も元気に登っていたので、体調と天気がよければたいがいの人に登れると思います。サンダル（かかとつき）でワイヤーの岩場を登っているおじさんを見た時には目を疑いましたが。
参考までに持っていった飲み物ですが、ふたりで、水は7.7リットル、レモネード 500cc、缶ビール（135cc）×２。結局水１リットルちょっと残っただけです。暑いので多量の水分補給は必要です。９月ならもう少し楽かもしれません。水場を知らなかったので、浄水器は持っていきませんでした。
地図の件ですが、トレイルははっきりしているので、なしでも迷うことはないと思います。また、道標にはどこそこ○○マイルなんて書いてあるので、距離もつかめます。人気のトレイルであるらしく、ハイカーは大勢歩いているので、極論すれば人の後をついていけば着いてしまうとも言えます。でも私はあの山はなんだとか、勾配はどうだとかいいながら地図を見るのが好きなので、必ず磁石と一緒にもっていっています。お薦めはTOM HARRISON MAPS の 「YOSEMITE HIGH COUNTRY TRAIL MAP」 1/63360 ISBN 1-877689-58-0 でしょうか。等高線も80FT 間隔です。公園内のスポーツショップで売っていました。でもこれだと遠景が地図からはみ出すので、その場合にはNational Geographic の地図 1/100000 や、ガイドブック Yosemite National Parkk A Natural-History Guide to Yosemite and Its Trails 付属の地図なんかよいかと思います。また、Falcon のハイキングガイドにヨセミテがあるとは知りませんでした。あのシリーズは良く書けているし、勾配の断面図があるので好きです。あえて注意点を追加するならば、もし深い霧が出ていた場合、たとえUSGSの1/24000の地図をもっていたとしても、森林限界の平坦な場所でトレイルをはずさない自信は私にはありません。

ところで、カネゴンさんのアドバイスにあったように、キャンプ場はマナーがいいみたいですね。夜９時近くにアッパーパインのキャンプ場の脇を通って帰ってきたわけですが、とっても静かでした。
幸か不幸か熊を見ることはなかったです。正直なところ、少し遠くから見たかったのですが。ハーフドームの帰り日が落ちてからは熊が気になって、「カッコー」の歌の輪唱をして大勢いるようなふりをしながら歩いていました。「森の熊さん」なんかを歌うのもいいんじゃないでしょうか。

本当はこのページでみなさんのお知恵を拝借してから行けばさらによかったのでしょうが、出発前は仕事でばたばたし、結局下調べ不十分でヨセミテへ行くことになってしまいました。それでも楽しかったし、下調べをできたとしてもそれ以上に奥の深いところだと実感した次第です。

カネゴンさん、登りが長くてしんどいかもしれませんが、頂上の絶景が待っていますよ。それにヨセミテのシンボルに登頂した満足感は何にもかえられません。ご健闘をお祈ります。（おおげさかな？）

長くなってしまいましたが、マーモットでした。

マーモットさん、詳細なレポートどうもありがとうございました。
大変参考になります。

カリービレッジ着が夜９時すぎですか。できれば暗くならないうちに帰りたいので、朝早めに、少なくとも５時前には出かけようと思っています。来週末は連休のため、最後のワイヤーは長蛇の列になるんじゃないかという懸念もあるので。ちょっと熊は怖いですが。

みなさんこんにちは。
台風の影響で昨日の関空発が欠航。
いま成田に来て、夕方の便のキャンセル待ちです。

（こちらにも台風が迫っています）
うまくいけばヨセミテでのキャンプのあと、すやまさん、カネゴンさん、せーちゃんにお会いできるようです。

それにしても、いろいろハードルがあります。
無事たどり着けますように。（成田空港ラウンジにて）

顛末を書き出すと長くなるのですが、とりあえず無事飛んできました。いまバークレーです。明日ヨセミテまでドライブ。

National Park Serviceから、絵葉書が届きました。
熊とベアボックスの写真に、"Keep this bear wild...
... by keeping your food in here."とコメントが入っています。
裏には、食料はベアボックスにいれるべし、といういつもの注意が
書いてありました。

熊の被害が増えているんでしょうかねえ。

カネゴンさんこんにちは。週末はいかがおすごしでしょうか。

今年はNPSはこれまで以上にクマについての呼びかけを強めており、それなりの効果を上げているようです。（事故数の減、被害額の減）

それにしてもＤＭ絵葉書まで使っているのですね。これはどのようなリストに基づいて送られているのでしょうね？（キャンプ場宿泊者、公園内ホテル宿泊者？）

週末は、Santa Cruzのビーチで特訓してきました。(^_^)
えらい寒かったです。（ここしばらく、ベイエリアは割と涼しい日が続いています。ＳＦは１５℃くらいしかないんじゃないでしょうか。）

熊注意のＤＭは、内容から見て、キャンプ場予約者に送っているものと思われます。

来週、お待ちしています。

先週はじめて書き込みさせていただきました、コンピーです。

Tuolumne Meadows Lodgeの空き状況の確認、私のチェックが甘かったみたいです。来年の６月中旬（6/15〜）なら連泊可能でした。
で、ヨセミテからザイオンまでを１日で強行することにして、Tuolumne Meadows Lodge２泊に決めました。私の無謀な計画は次のとおりです。

　　6/12(水)〜14(金) Yosemite Valleyのどこか 泊
　　6/15(土)〜16(日) Tuolumne Meadows Lodge泊
　　6/17(月)〜19(水) Zion Lodge泊
　　6/20(木) Grand Canyon Lodge泊
　　6/21(金) Las Vegasのどこか 泊

２日間でどこまでTuolumne Meadowsを堪能できるかは、その時の体力と天候次第ですが、可能な限り頑張って歩いてみたいと思います。（って、まだ会社を休めると決まった訳ではないのですが・・・）


ところで本件とは全く関係ないのですが、下の書込みのせーちゃんさんはひょっとしてラスベガスでSam's TownとCircus^2に泊まりました？

２泊あれば「Great Hiking」が可能でしょう。
楽しみですね。

はっはっは、ばれましたか。
Sam's Town に泊まったのはこの私です。
（Circus^2 は泊まらずに覗きに行っただけです）
Yosemite -> Zion の移動を１日でこなすのはちょっと大変そうですね。
私ならば、16日にBishop あたりまで行ってしまうか、あるいは17日はLV 泊にすると思います。
18日にLV を早めに出ればZion で丸一日使えると思いますし。

＞せーちゃんさん
すでに、HomePageの方で「泊まりがけ旅行記」が載ってましたね。
16日にHikingを楽しんだ後で暗い時間帯に運転したくないこと、17日にLVに泊まってしまうとナイトショー巡りとかで夜遅くまで起きていて18日の早朝は行動不能となること、などを考えると17日だけ無理をするのが自分にあってるような気がします。 (^_^;

というか、ヨセミテでHalf Dome登頂を目指すのがそもそもムチャかも・・・。

No.644でヨセミテ行きを宣言した「たかの」です。行ってきましたヨセミテに。
廻った先は、バレー・シャトルバスが行く所、全部ですが、Vernal滝へはトレッキング気分で滝の近くまで行ってきました。Yosemite滝は、情報通り完全に水が無く、ヨセミテ観光目的の半分が満たされない思いでした。他の滝は、滝の面子が保てる程度の水が辛うじて流れ落ちていました。そうしたVallｅy見物の翌日、Glacier　Pointに行きました。快晴で、遠くの山々も見え、Half　Domeは勿論、前日に行ったVernal滝も、そして、遠くてあきらめたNevada滝も一望でき、うわさ通りの絶景でした。
地球の歩き方で、Inspiration　Pointからの景色は有名と、紹介されていたので、45分かけて登って行ってみました。Tunnel　Viewより公園入口側に寄っていることと、前面に木立があって、Tunnel　View以上の景観とは思えませんでした。野性味については、Glacier　Pointに行く途中で若い鹿を真近に見ることができました。ヨセミテではありませんが、その後に行ったセコイアNPで、Tunnel　Logを観て（通って）の帰り、Generals　Highwayに出る少し手前で３歳ほどの若い熊が自動車道路を歩いているのを真近で見、写真を撮ることが出来ました。

皆さんからアドバイス頂いた道順については、132からModestで99Sに入るのを間違え,街中に入ってしまった以外、問題なくMariposaにたどり着くことが出来ました。皆さんのアドバイス通り、事前に各ジャンクションの情況をMapQuestで得ておきましたが、実際と違っている所がありました。101SからSan　Mateo橋を渡るために92に入るジャンクションですが、MapQuestで見ると、やたら複雑でしたが、実際は、陸橋が新設されていて、簡単に92に入ることが出来ました。Webサーバーは、地図に限らず情報のアップデートが遅く、実際と違うことが多々あります。Webサーバで情報を取ることを考えている方は、それだけでなく、多面的に情報を得ることをお薦めします。

Chakoさん・・・・
Mariposaで、Chakoさんご推薦のソフトクリーム食べて来ました。
Mariposaの町に入り、予約したホテルを見つける前に、ChakoさんのHPに載っていた「FROST　Shope」の看板が見えたので、ソレーと言うことでソフトクリームになりました。甘さ控えめで、ミルクの味が良く出ていて、たしかに美味しいソフトクリームでした。それに値段がSmall
サイズが1ドルは安いですね。そのお店の女の子にホテルの場所も聞け一石二鳥でした。

たかのさん
お帰りなさい。そしてレポートありがとうございました。
渇水期に入り滝の魅力は半減ですが、それ以外にもシエラネバダの山々の眺望や野生動物との出会いなどすいぶん堪能され、良い思い出となりましたね。

ぜひまた今度は春から初夏、そして冬のヨセミテ、あるいはハイカントリー、テント泊など違った魅力を楽しみに出かけてください。ぜひおすすめします。

さて私の出発もいよいよ明日になりました。でも台風11号がやってきています。お願い飛行機飛んで！！
うまくいけばまたBerkeleyから書き込みます。

17日のNPSのニュースで通行規制は消え、OPENになっていました。
CALTRANSのサイトで確認したところ、
---
This highway information is the latest reported as of Friday, August 17, 2001 at 21:24 .


SR�120�
����[CENTRAL�CALIFORNIA�&�SIERRA�NEVADA]
����NO�TRAFFIC�RESTRICTIONS�ARE�REPORTED�FOR�THIS�AREA.

����[EASTERN�SIERRA�NEVADA]
����NO�TRAFFIC�RESTRICTIONS�ARE�REPORTED�FOR�THIS�AREA.

となっています。めでたく開通のようです。

情報ありがとうございます。とりあえず一安心です。＼(^。^)／

それなら今日電話で確認すればよかったなぁ。
Carson Cityからの帰り、Tioga Pass経由しようかと思ったのですが、
通れないといやだなと思い、Reno経由でI-80で帰ったのですが、
むちゃ混みで５時間くらいかかってしまいました。

120号東（タイオガパス〜リーバイニング）が崖崩れで閉鎖中のようです。
-----
Information current as of Friday, 10-Aug-01 14:54:10 EDT.

Highway 120 East Update ミ Friday, August 10, 2001 at 10:30am
Caltrans Public Information Office reports that Highway 120 East (Tioga Road) remains closed 3 miles east of the Yosemite National Park entrance at Tioga Pass. Unusually heavy rain and hail on Wednesday, August 8, resulted in numerous mud and rock slides, closing the road between Elery Lake and the junction of Highways 120 East and 395, south of Lee Vining.

Yosemite National Park, Mono County, and Caltrans road crews began road clearing on Thursday, however, Caltrans geologists and engineers have reassessed the area and have determined it to be very unstable at the present time. Due to this instability and the size of the slide, there is no predicted opening date for this section of the road.

For updated information on road conditions outside of Yosemite National Park, including this section of Highway 120 East, call Caltrans Road Information line at 1-800-427-ROAD (7623).

All roads within Yosemite National Park are open and clear. For updated information on roads within Yosemite National Park, call 209-372-0200.

以前書き込みをさせていただきました、あきとです。

Bishop方面からヨセミテ入りをしようと思っていたので
ちょっと驚いてしまいました。。。
通常、どれくらいの期間閉鎖してしまうものなのでしょうか？

自分も今月末に120号を東へ抜ける予定なので気にしてるんですが、 Caltransの情報を見ると、どうも完全に閉鎖されているのではなくて
ハイウェイパトロール伴走で通れる時間があるような感じなんですけどね。
崩れた当日に新聞で現場の写真を見ましたが、全部は埋まってなかったので
なんとか復旧してくれないかなと祈ってます。
ちなみにこのCA120号、US395とUS6の間は山火事で現在閉鎖中だそうです。

すやまさん、こんにちは。御目にかかれず、残念でした。
ところで、１２０号の事ですが、途中で通行止めになっていました。東からは、車が来ていました。通行止めになっていた地名がわかりませんが、ガソリンスタンドがありました。そこから、東に２００ｍくらいのところでしたよ。そこを通って、モノレイクに行き、北のレイク　タホに行くつもりだったんですが、引き返しました。結局、１０８号をとおったのですが、ジェットコースターのような山越えに、胃腸が右往左往、上下斜めに動き、大変でした。私たちが行ったのは、８月９日でした。聞いたら、その日は１日通行止めでした。

おーあぶなかった。
実は昨日ラスベガスから帰ってきたのですが、
途中、US-395 からTioga Rd. を抜けて帰ってくることも思い付いたのですが、
前日のカジノ疲れのせいで、家に直帰したためYosemite を通り抜けることはありませんでした。
しかし、早く復旧して欲しいものですね。
ただでさえ空いている期間が短いTioga Rd. なのに。

ガソリンスタンドってことは、Tuolumne Meadowsの辺から先が
閉鎖なんですね。バウンダリーから3マイル西ってことだからその変なのかなぁ。
Sonora Pass(CA108の峠)は私はTioga Passより気に入っていて、
CA108も景色はCA120より好きです。
ただ、西側のだらだら区間が長すぎるのが嫌なんですけどね。
CA4はもっと大変なので、私だったらたぶんCA88を使ったと思います。
いずれにしても早く開いてくれないと、31日は仕事後にマンモスレイクス直行なので、
他の道からだと辛いものがあるなぁ…。

Caltransの情報を調べたところ、Benton〜Lee Vining間の山火事の記述は消えていました。
また、すやまさんの言われている通り、ESCORTING TRAFFIC THRU THE CLOSURE AT 0630 HRS, 1200 HRS & AT 1830 HRSと書いてありました。とりあえず、予定コースは変えないで行ってみようかな。

はじめて書き込みをさせていただきます、マーモットです。
実は土砂崩れが起きた頃現地付近にいました。公園を少し出たEllely Lakeから東が通行止めとなったという表示が出ていました。公園内からTioga JunctionやSaddlebag Lakeに行くには問題はありません。かれこれ一週間経ちますが東への道まだ開通していないのでしょうか。
８／７（火）にYoung Lakes へ向けてバックパッキングをしている時に友人と私はとんでもなく強い雷雨とひょうにあってしまいました。それが原因かどうかは分かりませんが、８／８（水）に戻ってみると道路が閉鎖の張り紙が道路に出ていたように思います。８／８にも大雨があったのかもしれません。
なお、「マーモット」にはいろいろ思い出があり、ペンネームとして使っています。８／９にTioga Pass から Gaylor Lakes へ行きましたが、体長１メートル以上もある巨大なマーモットがのっしのっし歩いていました。

にしむらです。
みなさん情報ありがとう。
Half Moon BayさんのおっしゃるガソリンスタンドはTuolumne Meadowsのガソリンスタンドではなくて、Lee Viningの「モービルガスステーション」ですね。（じつはここにはカフェテリアや空中ブランコがあるのです。）

すやまさんと一緒で、私も、開通してもらわないと、とっても困るのです。
Tuolumne Meadows（8/23-28)でキャンプ中、Lee Viningまでコインランドリーに洗濯しに降りないといけませんので。

Mobileから東に200mだともうUS395ですよね〜？
滑落部分直前じゃなくて、かなり前から閉じてるのでは？
にしむらさん、来週からヨセミテだともっと深刻ですね。

私は今からシエラの向こう側までおでかけです。

たしかにその通り。
ガソリンスタンドじゃなくて「Tioga Pass Resort」かもしれませんね。あそこから下（東）はいつも道路上に落石がごろごろしていますので。

西村さん、すやまさん。
ハーフドームへのトレイルマップはどこで入手されましたか？
もしかしてと思い MapQuestで試してみましたが、やっぱり無理
でした。(^^;

私は自分が持ってるハイキングの本を参考にしました。
http://www.falcon.com/book2.cfm?product_ID=2890&sub=yosemite&ID=4&a=0&z=0
以下のページも参考にしました。
http://www.yosemitefun.com/topo.htm
他にも結構たくさんの登頂関係のwebページを参考にしました。
で、頭に叩き込んでおいたので当日は地図は持っていきませんでした。
普通の紙のマップはヨセミテでなくてもAny Mountainなどに行けば売ってます。
私が登った当時、カネゴンさんちの最寄のAny Mountainにも在庫はありました。

ということは結局登るんですね！
がんばってください！

カネゴンさん
おひさしぶりです。夏をお楽しみですか？
さて、私もハイキングトレイルの本を参考にしました。
Yosemite National Park : A Natural-History Guide to Yosemite and Its Trails
by Jeffrey P. Schaffer
Wilderness press
ただしこれについている地図は、ヨセミテNP全体なので、ハーフドームトレイルの部分はかなり小さいです。

いつ登られるのかな？ご健闘をお祈りします。

Any Mountain! 隣のBarnes & Nobleには行ったんですけどねぇ。盲点でした。

B&Nにもトレイル本はいろいろありましたが、西村さんがおっしゃるように、ハーフドーム関連はほんのちょっとしか載っていないんですよね。

> いつ登られるのかな？ご健闘をお祈りします。

9月1-3日にNorth Pineを予約してあります。今のところ気持ちはゴーなんですが、体がもつかどうか。こんなことなら、ちょっとでも近いUpper Pineにしておくんだった。

カネゴンさん、ご無沙汰しております。
カネゴンさんも遂に挑戦ですね。
私でもどうにかなったので、カネゴンさんならきっと問題ないでしょう。
ご健闘をお祈りいたします。

　はじめまして。
　９月の半ばに５日ほどヨセミテへ行きます。サンフランシスコからamtrakとバスで往復するつもりなのですが、切符の買い方に困っています。
　予約まではフリーダイヤルでやりました。予約番号ももらえましたが、アメリカ国内で一定期間内に購入しなくてはいけないと言われました。国外への送付は行っていないそうです。
　レイバーデイの後ですし、混まないんじゃないかって期待もあり、それならサンフランシスコには２日前にはいるので、その日に買ってもいいかなと思っています。しかし、予約係の人はサンフランシスコのチケット購入センターの場所を知らず？、教えてくれませんでした。

　どなたか、日本からの列車の予約をされた方いますか？また、サンフランシスコでのチケットの売り場をご存知の方はいないでしょうか？
　（Union square駅で売っていそうな気がするのですが）

うちやまさん
はじめまして。
サンフランシスコでは、エンバカデロ通りのフェリーターミナルが連絡バスの発着場です。ここでチケットの発券も行っています。
実際に列車にのるのは、ベイブリッジを渡った対岸のエメリビル駅です。

詳細はこのページで
http://www.amtrak.com/stations/sfc.html

　西村様、ありがとうございました。
　連絡バスと列車のチケットは、サンフランシスコについてから買うことにします。
　情報ありがとうございました。

はじめまして
ミーハーツアー＠２泊3日　でございます．

現在８月１２日午前４時５０分、ヨセミテ滞在の３日目になりました．

数週間前という直前の申し込みでしたが、MAP TOUR→California Parlor Car Toursでなんとかヨセミテロッジに宿泊することができました．

１日目（８／１０）
　アワニーホテルでの昼食がセットになっていましたので、しばしのVIP感覚を楽しめました．室内の調度品には目を見張るものがありました．１６時ごろチェックインしたあと、ヒデさんとアシスタントのエミさんの日本人ガイドによるミニツアーに参加しました．彼らはCalifornia Parlor Car Toursでの現地受け入れをしてくれた方々です．そう言えば、バスの中も時節柄、日本人が多く、８割くらいを占めていたかもしれません．ミニツアーがもちろんオール日本人でした．
　ミニツアーの内容は、ヨセミテの歴史から始まって、地質学的ヨセミテの生成原理（川→V字谷→氷河→U字谷→湖→底が平ら→湿地帯→森）の話、ヨセミテの動植物、自然保護の話、山火事に対する過去と現在の考え方の違い、無料シャトルバスの利用方法実践レクチャ（乗り降りの仕方と目的地に最短で行く乗り継ぎ方法）、ビューポイント（ちょうど夕日がハーフドームを映し出す時間の Sentinel Bridge）にて写真の取り方実践レクチャ等々をJOKEをふんだんに交えながらしてくれました．
　短時間（２〜３時間程度）でヨセミテの背景知識を仕入れるのにとても良いツアーですのでお勧めです。昨日も途中ですれ違って挨拶しましたので、毎日やっているようです．


２日目（８／１１）
　ground tourに参加しました．
おきまりのビューポイントめぐり（約８時間）で、El Capitan（下から） や Glacier Point、Mariposaをめぐるコースです．バスに乗っている時間も結構ありますので、おかげで、バスの座席に座って英語が聞こえると条件反射的に眠くなってしまうようになりました．

３日目（８／１２）
　未定です．サイクリングするか、どこかのTrailに行ってみようかと思います．

それにしても、ヨセミテってすばらしいところですね．（ミーハー的なツアーしかしてない私が言うのもおくがましいですが．．．）．実は何を隠そう、私がヨセミテに行きたい（来たい）と思ったのは、当HPの写真でした．

それでは．

ミーハーツアーさん
はじめまして。ヨセミテヴァレーからの書き込みありがとうございます。ハイシーズンに滑り込みで、ラッキーでしたね。
いよいよ最終日、たっぷりとヨセミテに浸ってお帰りください。

またの書き込みをお待ちしております。

ありがとう御座います．
これから３日目の行動を起こします．

それから、山火事の影響は皆無ですので、これからいらっしゃる方、ご安心を．（またおきれば別ですが．．．）

7/23から7/28の５泊６日、ヨセミテロッジ、カリービレッジに泊まりました。
山火事の影響で２日目、ビレッジ内停電（自家発電あるとこは別ですが）にもあい、ローソクを買う等もありましたが。。。

やっぱ自然は偉大です。　日本へ帰る前にハワイに寄り、ハワイ島にも行きましたが、同じ自然でも性質が全く違って面白かったです。個人的にはオアフ島のラニカイビーチ辺りがとってもよかったですが。。。

そして行った所ですが、着いた月曜日は近くのヨセミテ滝まで散歩しただけで明日に備えて就寝。滝の水はほとんどなかったです。
２日目はMirror LakeまでTrail。　結構長く歩いた・・・と思います。　Meadow歩いている時が心地良かったです。しかしロッジに戻ると停電していて、、、。山火事の影響で送電ストップ。レストランとかは自家発電で電気点くんですが照明だけで、レジとか冷蔵庫とかの方はカット。　働いてる人は大変そうでした。。。おかげでFunが回らず、角部屋１階だった部屋はとっても暑くなかなか寝つけない。。。でも従兄弟とビールで乾杯してました(^^;（毎夜続く）　翌朝はガスも止めたのかシャワーのお湯が出なくて従兄弟と二人ガッカリ・・・。日中80Fまで暑いクセに朝は寒くて、いくら寝汗かいてても流石に水は浴びれませんでした。　

３日目はSentinel Rockに登り、Jeffrey Pineで記念写真を撮り、火事の影響で煙っぽいハーフドームをGlacier Pointで眺めました。　Sentinel Rockで見た時はそんなでもなかったんですが・・・、午後になって風が出てきてからか、急に煙がすごくなりました。この日が一番なんかキツかったです＞じぶん　でもロッジに帰った後はなんか元気で、ビレッジまで歩いて行きましたが。。。おかげでバンビちゃん見れてちょっと嬉しかったです。　お昼のサンドイッチ（ストアで売ってたターキーサンドチーズ入）を食べてから具合悪いというか気持ち悪くなり、プラス暑さも加わって余計ヨレヨレしてました。　ターキーとチーズは合わないとじぶんの身体で実験した気分です。　たぶんサンドイッチの賞味期限が8/5という恐ろしさも手伝っていると思いますが(^^;

４日目はTuolumne Meadowsの方のElizabeth Lakeへ行きました！
いろんなPine Treesがあって、５本に枝分かれしているWhitebark Pineですか？　初めてみました。　途中川沿いの方へ抜けて湖まで歩いて行ったのが景色も素晴らしくてとても気持ち良かったです。　お昼を食べた後に湖一周して（従兄弟はUnicorn Peakに登りたがりましたが）Olmsted Pointでまた眺めを満喫・・・と思っても火事の影響で白っぽい。 あとはまっすぐロッジまで戻り、従兄弟は岩登り見にand練習してくると夕飯まで出ていき、私はまたCooks Meadowへお散歩行ったりしてました。

５日目は川遊び。　Merced Riverの砂地の所を探して遊びました。　El capitanがよく見えました。
ちょうど鴨の巣があって、あまり近づかないようにしながら遊び、日陰で昼寝したりとまったり過ごしましたん。　上流よりは冷たくないけど、やっぱり冷たい。。。　でも日本の川と比べるつもりはないんですが、俗に言う「川クサさ」っていのが無くってホント水もキレイなんだなーと思いました。　天竜川で溺れそうになりながらウエイクボードをやった記憶が甦ってフクザツでした。。。（そー言えばサンフランシスコのエンジェルアイランドの沖でカイトでウエイクボードやっている人がいてすごかったです）

６日目はゆっくり起きて、チェックアウトしてBerkeleyに戻り・・・、長いようで短いヨセミテでした。また行きたいですー！　道もわかり易くてじぶんでレンタカーで行けるかも！？と思いましたが、次回は冬に行ってみたいと考えて『雪道運転出来ないカモ・・・』とくじけそうになってます。　場所は制限されると思うんですが、冬のヨセミテに行ったコトのある伯父の話を聞くと見てみたいという気持ちが強いです。

長くなった割に感想になってなくてすいません。

かーるさん
おかえりなさい。レポートありがとうございました。やはり山火事はけっこうな被害があったのですね。停電したりして。
やはり夏に6日間あるといろいろと動き回れますよね。これくらいの滞在プランが理想だと思います。

このままBerkeleyにご滞在ですか？

いや、もう帰国しております。
魂抜けてますけど、、、(^^;帰りたくなかったです
バークレー→ヨセミテ→バークレー→ハワイ（オアフ島→ハワイ島（日帰り）→オアフ島）→日本。。。という予定でした。
次回は英会話も含め、もっと英語勉強してから行きたいと思います。

にしむらです。
ごめんなさい、ちゃんと「日本に帰る前にハワイ島に寄って」って書いてありました。

魂抜けてしまったら、リハビリが大変ですね。

はじめまして。コンピーといいます。

７月上旬にCalifornia Parlor Car Toursの2泊3日ツアーに参加してヨセミテに行ってきました。しかし、日数が少なかったのでGrand TourとMoonlight Valley Floor Tourに参加して、あとはNevada Fallの上まで歩いただけで終わってしまいました。

それだけでは物足りないので、来年の６月下旬頃に再度ヨセミテに行き、Half DomeとUpper Yosemite Fallsまで歩きたいと思っています。そのためには今のうちから宿を予約しようかと考えているのですが、宿の予約についてはちょっとした不安があります。
それは、「もし来年都合が悪くて行けなくなったら、予約の時に払ったDepositってどうやって払い戻してもらうのだろう？」ということです。
「予約する前からキャンセルする時のことなんて心配してどーする？」というもっともな意見もあるのですが、ご存知の方がいましたら教えて下さい。

ちなみに、現在の希望では、Yosemite Valley内に3泊して、その後Tuolumne Meadows Lodgeに1泊したいと考えています。


あと、ヨセミテの後にはレンタカーでザイオン国立公園にも行きたいなぁ、なんて考えているのですが、Tuolumne Meadows LodgeからZion Lodgeまで１日で移動するのはやはりキツいのでしょうか？距離だけを見ると、１日でなんとか行けないことは無さそうに思うのですが。

支払いはクレジットカードですか？
それであればそのカードに払い戻されます。
宿の予約に限らずなんでもそうですが。

Tuolumne Meadows Lodge→Zion Lodgeは、可能か不可能かという
ことであれば可能だと思います。個人差はあるでしょうが、
個人的には一日最長1000マイルを走った事実もありますし、
その気があれば移動することは不可能ではないと思います。
でも、一般的に考えるととてもキツい行程だと思いますよ。
私としては、その分ヨセミテに長く滞在してザイオンへはまた別の機会に
という方が楽しめると思います。ヨセミテは奥が深いですよ。
いろいろ行きたいとか、走り回るのが大好きというなら長距離移動も
楽しい旅行かもしれませんね。

コンピーさんようこそいらっしゃいました。にしむらです。

私は特殊なケースなのかもしれませんが、いつもヨセミテどまりで、いつまでたってもカリフォルニア・シエラネバダから奥に進めずにいます。
そういう私から言うとTuolumne Meadowsに1泊というのも非常にもったいない気がします。
Tuolumne Meadows Lodgeに泊まる方はたいてい長い日程でハイシエラのハイキングを楽しむひとたちです。

普段はスカイスポーツしかやらない、運動不足で軟弱デイハイカーのコンピーです。
（それでも、２日かけてグランドキャニオンを南北縦断してきましたが）

＞すやまさん
早速の回答、ありがとうございます。
そうですか、クレジットカード払いだとそのカードに対して払い戻されるのですか。
どういうシステムになっているか知らなかったので、「どこどこの口座に払い戻してくれ」みたいな手続きが必要になるのではないかと懸念してました。これで、安心して予約できます。 (^_^)

ヨセミテからザイオンへの移動に関しては、やっぱりキツいですか。
日本国内での１日の運転時間の最高は６時間程度だし、アメリカの方では１時間弱程度しか走ったことが無いので、行くとしたらラスベガスあたりで１泊したほうが無難そうですね。

＞にしむら@webmasterさん
これまでの私のヨセミテ関係の情報ソースは主に「地球の歩き方 49 アメリカの国立公園」で、これだとTioga Road沿いに関してはあまり情報が載ってないので、旅行の計画を立てる上で「どう行動しよう」というイメージが浮かばないのです。
それだったらOlmsted Pointとかだけ押さえておいて、後はイメージしやすいザイオン＋グランドキャニオン（North Rim）の方に流れようかな、なんて安易に思ってしまっている次第で・・・。 (^_^;

# Tuolumne Meadows Lodgeの空き状況を調べたら、６月中旬〜下旬は
# 飛び飛びにしか予約が取れないというのも理由の一部です。

ここの掲示板過去ログをスミからスミまで読んで、常連さん達のＨＰのヨセミテ体験も読めば、Tuolumne Meadows周辺のイメージがある程度浮かんでくるのでしょうか？
Yosemite Valleyの後どうするかとか、もうちょっと検討してみます。

にしむらです。
Tuolumne Meadows周辺はハイキング天国（軟弱組から健脚組まで）です。
ヨセミテヴァレーを起点にするハイキングは「４マイルトレイル」「ヨセミテ滝トレイル」「ミストトレイル」「ハーフドーム」などなど高低差がどうしても大きくなるので辛いのですが、Tuolumne Meadows周辺は川沿いのコース、湖をめぐるコース、そしてピークをめざすコースなど多彩です。

6月頃、このBBSでヨセミテ行きを、宣言した”たかの”ですが、予定通り、今週末に出発します。そこでお教えていただきたいことがあります

それは、サンフランシスコ空港からHW５８０Wに入る方法です。
San　Mateo　Bridgeを渡り、Haywardから入るのが近いように思えますが、Hywardから５８０Eに入るのが、なにやら難しいく思えます。
もうひとつは、遠回りでも１０１NでDowntownを経由して、Bay　Bridgeを渡り、Orkland経由で５８０Eに入るのがよいか。初めて行く者とって迷うことなく５８０Eに入る道順を教えてください。

お書きのSan mateo Bridgeを渡ってI-880→(I-238→)I-580で問題なく行けると思います。
そんなにトリッキーな構造ではありません。
Bay Bridgeはむしろ渋滞しているかもしれません。

私は平日に通ったことはないのですが、行ったことのある人の話だと、San Mateo Bridge からI-580 に入るまでの渋滞がひどかったようです。
その分、落ち着いて走れるので初めての方にはよいかも知れませんね。

私もSan Mateo Bridge経由で行きました。
空港からI-101→I-92（San Mateo Bridge)→I-880→
ほんの少しI-238→I-580でした。
日本の感覚では、この一瞬I-238が高速の出口ではないか？？と思えて
ギクッとしたのですが、すぐにI-580になりますのでご安心下さい。
レンタカーの受付の人に「ヨセミテに行きたい。地図下さい。
マーカーで道順を記してください。」と言ったら、
このルートが最短だと教わりました。
（試してみてください。心強いです。）
空港から１時間くらいで風力発電所が見えてきます。
楽しんできてくださいね。

カリフォルニア在住のみなさんの書き込み、ありがとうございます。空港から直行する場合にはSan Mateo橋が絶対近道ですね。
（1度このルートで行ったことがありますが、助手席でした。）

地図で道路名とルートをしっかり頭に入れ、サインを見落とさないようにして（助手席に座る人とも情報共有）出発してくださいね。

早速のご返事、皆さん有難うございます。

皆さんのアドバイス通り、San　Metro　Bridgeを渡って行くことにしました。それでも、各フリーウエーのJunctionでの間違えが心配です。
そのために、”にしむらさん”の申される通り、助士席のナビゲーターが重要なのですが、その助士席に座るのは家内で、彼女は、かなり重症の方向音痴です。たぶん、着いたところはSacramentoだったりするかもしれません。
では、勇気を奮って行ってきます。帰国したら感想を送ります。
重ねて、情報を寄せてくだされた皆さんに感謝いたします。

気をつけて行ってきてください。
道を間違えても、時間のロスはあっても日本のようにお金のロスはありませんからね。
（以前、名神小牧ジャンクションで中央道に入るつもりが東名に入ってしまった）

心配なようでしたら、Map Quest やMap Blast でDriving Direction を作ってプリントアウトしておくと、より心強いかもしれません。
地図と合わせて持っていれば確実でしょう。
各ジャンクションの細かい様子をあらかじめ掴むことも可能です。
Map Quest: http://Mapquest.com/
Map Blast: http://www.mapblast.com/